Vandaag begon voor mij met wat tegenzin, want de eerste schooldag na de eigen reis Cuba was aangebroken. Ik had weer een planning gemaakt voor de komende dagen, want mijn volgende toetsweek staat voor de boeg (haha, bootgrapje :), red.)
Na een ochtendje wiskundesommen, werd ik samen met de andere machinisten (onze functie voor de aanstaande scheepsovername) naar boven geroepen. Wij kregen te horen dat er wat dingetjes moesten gebeuren ter voorbereiding van de scheepsovername. Zo begonnen we door zelf een plattegrond te maken van de machinekamer en vervolgens te achterhalen wat de functie van alles is. Hierna kregen wij ook uitleg over het nemen van peilingen. Dit hebben wij voor de olie en diesel gedaan, zodat onze kapitein weet hoeveel er is voor het geval dat er op de motor moet worden gevaren. Tenslotte ging ik samen met Sam (de echte kapitein) een kijkje nemen naar de dompelpomp. De dompelpomp is een loodzware pomp die wij gebruiken voor het spoelen van het dek. Die pomp wordt aan een brandslang vastgemaakt en in zee ingegooid en de pomp zuigt vervolgens het water op en levert druk. Blijkbaar is de dompelpomp tijdens de eigen reis gestopt met werken, maar waarom was nog niet duidelijk. Maar één manier om erachter te komen: de pomp uit elkaar trekken!
We begonnen bij de pompmotor, maar daar was gek genoeg niets aan te zien… Pas toen wij het pomphuis open haalden begon een lichtje te branden. Bij het losschroeven van het laatste boutje, kwam er ineens een extreem vieze geur naar buiten, het had wat weg van beschimmelde bakbanaan. Conclusie: de pomp is echt helemaal naar de … (vul zelf maar in ;))
Ik ben hartstikke benieuwd wat voor andere machinistentaakjes mij te wachten staan en kijk heel erg uit naar de scheepsovername!
Tschüss,
Jip